Schifffahrt am Bodensee - Zwischen Jacht und Nussschale

Viele Schiffe auf dem Bodensee sind auf dem Stand der 1980er Jahre. Das liegt vor allem daran, dass momentan weniger neue Schiffe gekauft werden. Der Trend geht zur Restaurierung von geerbten oder gebrauchten Schiffen und Booten. Laut Bootsbauer Fabian Eisler ist der Gebrauchtbootmarkt zurzeit überlaufen, das drücke die Preise von Gebrauchtbooten.

Für die komplette Modernisierung eines Bootes müssen Eigentümer, je nach Boot und Umbaumaßnahmen, um die 10.000 Euro in die Hand nehmen.

Aber nicht nur die Renovierung hat ihren Preis, auch die Instandhaltung eines Bootes kann ein kleines Vermögen kosten. Fünf bis zehn Prozent vom Kaufpreis des Bootes sollten Eigentümer jährlich einkalkulieren, um ihr Boot seetüchtig zu halten.

Überwiegend (Obersee und Untersee)  gilt auf dem Bodensee ein Tempolimit von 40 Kilometern pro Stunde. Lediglich bei der Talfahrt am Hochrhein gelten 20 km/h. Einen Gang runterschalten müssen Bootsfahrer auf dem Alten Rhein, Seerhein und bei der Bergfahrt auf dem Hochrhein. Hier tuckern die Boote mit gerade einmal 10 km/h den See entlang.

Wollte man den See mit einer Gesamtlänge von 63 Kilometern mit Höchstgeschwindigkeit überqueren, so bräuchte man anderthalb Stunden. In etwa genau so lange braucht man mit dem Auto von Ludwigshafen bis nach Bregenz.

Wer sich nicht an die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf dem See hält muss mit Bußgeldern und Anzeigen rechnen. Die Wasserschutzpolizei kontrolliert mit Laserpistolen und Messstrecken. Ein pauschales Bußgeld gibt es nicht, das ist abhängig von Land, Bundesland und Kanton.

Tausende von Schiffs- und Bootswracks liegen auf dem Grund des Sees. Einige von ihnen verrotten, andere liegen über Jahrtausende konserviert im Sediment des Bodensees. Martin Wessels vom Institut für Seenforschung Langenargen vermutet, dass selbst noch Schiffe aus der Römerzeit im Grund des Sees erhalten sind.

Aus der heutigen Zeit liegen wohl einige hundert Wracks auf dem Grund, in der Regel werden untergegangene Boote nicht geborgen, sofern keine große Gefahr von ihnen ausgeht, wie ein größeres Austreten von Treibstoff.

Trotz des Schiffsfriedhofs ist die Wasserqualität des Bodensees sehr gut. Alleine in Ufernähe und im Flachwasser gibt es große Defizite. Laut des Instituts für Seenforschung befinden sich rund 60 Prozent dieser Gebiete in einem sogenannten naturfernen Zustand, hervorgerufen durch Ufermauern, Häfen, Stege und dichte Bebauung.